绥化8吨消防车价格

东风8吨水罐消防车，采用福底盘改装而成。整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，乘员室为双排，可乘坐3+3人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。载液罐体为碳钢，与底盘采用弹性连接，载水7700kg，装备了上海茸申消防设备有限公司生产CB10/40型低压消防泵，额定流量20L/S，车顶安装成都威斯特消防机械有限公司生产车用消防炮。该车辆结构紧凑，配置完备，机动性强，能够及时应对企业，社区或消防单位的火情，可以时间形成小型战斗力进行初期火灾的扑救和人员疏散撤离。可广泛应用于消防救援站，专职消防队，企业专职消防队等。

水罐消防车主要由发动机、底盘、取力器、乘员室、水罐、水泵、进水出水管路、水炮、器材箱、前后照明灯及电警报器等组成。
1、乘员室
驾驶员室及消防员室一般连在一起构成乘员室，其结构型式因底盘结构及改装工艺而有所变化。大多数乘员室是由原车驾驶室和在其基础上接长的消防员室构成，这种乘员室称为整体型乘员室。也有部分水罐的乘员室仅利用原车驾驶室，在外形上不作任何改动。还有的重型消防水罐车驾驶室和消防员室分开设置，它们各自立，消防员室一般设在车厢前部。整体型乘员室的室内设有前后两排座位，在副驾驶座位靠背上，装有两个活动座位，供消防员乘座，包括驾驶员可乘8人。重型水罐立设置的驾驶室和消防员室一般可乘6人。驾驶员室和消防员室两侧各有车门，中型水罐消防车消防员室后部两侧有水泵进、出水接口和出水操纵球阀手柄，乘员室顶部有风窗和，在保险杠后面的封板下装有喇叭。消防员室两侧下部脚踏板上安放有吸水管。在驾驶员座垫右侧、水泵传动轴左侧的中间部位设有水环泵引水操纵手柄和后进水操作手柄。排气引水操作手柄设在副驾驶座位前方的底板上。变速器杆前方是取力器离合操纵手柄。乘员室的仪表板上增设了手油门、电子警报器、真空表、压力表及水泵转速表等。而后置泵式的水罐消防车，其消防控制仪表板不再是安装在乘员室内，而是安装在位于车厢后部的泵房内。
2、车厢
车厢由水罐和器材箱组成。中型水罐消防车一般中部为水罐，后河水罐两侧为器材箱，用于贮水及安放消防器材。而后置泵式重型水罐消防车车厢中部设有水罐，后部及后部两侧设推拉式器材箱。水罐顶部开有人孔口、溢水管，装有扶手和吊装用圆环等。人孔口有盖密封，溢水管口安置在水罐顶中部，使水罐保持与大气相通，确保向水泵供水流畅。溢水管口高出罐顶，使水罐整个容积充满水，以减少行车时的击荡。水罐底部有积存口，清洗和维修保养时，可由此排出污物，平时由球阀封闭。在积存口前方的前封罐壁上，有进水口和出水口，进水口与水泵注水管路连接，由水泵向水罐注水。出水口与水泵进水管路连接，由水罐向水泵供水。另外，在水罐后封罐壁上，装有浮球式液位指示器。浮球随水位的变化，使电位器动片在线绕电阻上转动，引起电流的改变，液面高度在液位指示表上显示出来。器材箱套装于水罐的后部，放置各种消防器材。后端有大开门，开启后由支脚支撑。器材箱后围上装有后照明灯。
3、水泵及管路系统
该系统主要由水泵及水泵管路系统、水炮、传动及操纵装置、取力器和引水装置组成。
1)、水泵
水罐消防车上的水泵形式有低压消防泵（单级离心泵、双级离心泵）、中低压消防泵和高、低压消防泵三种类型，通过支承架固定在底盘的大梁上。水泵的前盖进水口连接进水管路，上边的出水口与出水管路连接。
2)、水泵管路系统
主要由进水管路和出水管路两大部分组成。带水炮的水罐消防车水泵管路系统和不带水炮的水罐消防车的水泵管路系统大致相同，只是在不带水炮水罐消防车的管路基础上，增加了一上出水管路和水炮。

消防车属于特种应急车辆，在性能操作方面要求相对严格。为车辆能够随时随地的方便使用，因此在车辆保养方面需更加用心。做为消防车厂家，当客户提车时我们都会提醒以下保养维护事项：
1、消防车需每天进行检査保养。

2、检查轮胎气压是否压到正常的气压要求，并清理轮胎上的杂物。

3、检查发动机各部件的固定情况。

4、检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和球头的连接情况。

5 、查看发动机各结合面有没有漏、漏水、漏气的情况。

6、检查发动机皮带松紧度是否符合要求。

7、查看各部位的管路和导线固定情况。

8、检查发动机机油，如缺少应给予补充机油。

9、检查水箱冷却液，如缺少应给予补充冷却液。

10．检查蓄电池电解液，如缺少应给予补充电解液。

11．检查补充动力转向机油

12．清洁散热器外表。

13．补充挡风玻璃清洗液。

14．检查刹车系统有否渗漏气，如有应及时检修。

15．检查所有操作按钮的功能的灵敏可靠性

16．控制操作时注意聆听各运动部件有无异常噪音，如有应检查噪声来源，排除在的故障隐患。

17．检查全车各电器元件如报警器、喇叭、雨刮器、信号、照明、蜂鸣器、仪表、开关、显示器、电动气、电液等是否有效。

18．检查各连接部作连接螺丝是否松动。