怀化钢结构防火涂料生产厂家

钢结构防火涂料涂刷几遍，技术交底。
钢材是一种不会燃烧的建筑材料，它具有抗震，抗弯等特性。在实际应用中，钢材既可以相对增加建筑物的荷载能力，也可以满足建筑设计美感造型的需要;还避免了混凝土等建筑材料不能弯曲，拉伸的缺陷。因此钢材受到了建筑行业的青睐，单层，多层，摩天大楼，厂房，库房，候车室，候机厅等采用钢材都很普遍。但是，钢材作为建筑材料在防火方面又存在一些难以避免的缺陷，它的机械性能，如屈服点，抗拉及弹性模量等均会因温度的升高而急剧下降。钢结构通常在450~650℃温度中就会失去承载能力、发生很大的形变、导致钢柱、钢梁弯曲，结果因过大的形变而不能继续使用，一般不加保护的钢结构的耐火极限为15分钟左右。这一时间的长短还与构件吸热的速度有关。

薄涂型钢结构防火涂料的涂层厚度为3～7，耐火极限不超过2h。当其受火时能膨胀发泡，膨胀发泡形成的隔热层能延缓钢材的升温，从而保护钢材料。薄涂型钢结构防火涂料的基料一般是用合适的乳胶聚合物，再加上阻燃剂、添加剂等组成。其中对于乳胶聚合物要求对刚结构具有良好的附着力，并且耐久性和防水性能较好，例如：苯乙烯改性的丙烯酸乳液、聚醋酸乙烯乳液、偏氯乙烯乳液等。这种材料一般分为底层（隔热层）和面层（装饰层），比厚型钢结构防火材料的装饰性好，施工的时候采用喷涂，用于对耐火极限要求在2h以内的港机构建筑上。

我公司拥有施工队伍，配套的机械设备，特的施工工艺，并且会针对每个工地的气候、工地情况等设计出相应的优的施工方案，能的规范化施工、方案优化、可靠、节省、全程咨询，跟踪服务，确保工程一次性验收合格，优良率达到98%以上。

注意事项：
1、超薄型钢结构防火涂料施工环境温度为0℃-50℃，相对湿度≤85%，多次施工须视涂层的干燥情况分次进行（施工过程中切忌雨淋和暴晒）；涂层厚度根据防火规范而定。
2、使用前被涂底材要清除油污、尘土以及检测底材表面防锈漆与防火涂料的相溶性。
3、施工方法采用刷、喷、滚涂均可，使用前须充分搅拌均匀，大面积施工须有的施工队伍。
4、超薄型钢结构防火涂料开封后的防火涂料请一次用完；未用完的涂料，要重新封严。
5、请选择使用BF-2防火涂料保护面漆，参考理论用量0.18-0.36Kg/㎡。

隧道施工涂刷需要注意的方面有很多，这就要求按照相应的要求进行，了解其中的注意方面，从而能够避免遗漏掉需要注意的方面。
隧道防火施工前的注意事项
涂刷定要检验产品，确认是否确实是自己所订购的，方式主要是仔细查看商品包装上的标识，特别是厂名、厂
址、产品标准号、生产日期、有效期及产品使用说明书等。
隧道防火涂料施工的具体流程
隧道防火涂料施工需要通过打磨、的涂刷以及之后涂料的涂刷，后是的涂刷，进而才能够符合实际的涂刷要求；
隧道防火涂料施工完毕后的验收工作
涂刷施工验收时，要求涂刷面颜色一致，不能出现不允许有透地、漏刷、掉粉、皮碱等问题缺陷，对于质量要求高的施工还需要注意无涂料痕迹，从而才能够真实的满足实际的要求。

燃烧是一种快速的有火焰发生的剧烈的氧化反应，反应非常复杂，燃烧的产生和进行同时具备三个条件，即可燃物质、助燃剂(如空气、氧气和氧化剂)和火源(如高温或火焰)。为了阻止燃烧的进行，切断燃烧过程中的三要素中的任何一个，例如降低温度、隔绝空气或可燃物。
防火机理大致可归纳为以下几点：
1、隧道防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。

隧道防火涂料的施工安全、环保管理
1要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工，以浆料达到佳施工粘度。
2.要求按施工能力确定配制涂料量，可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完，凝固后不能再用。
3.建议遍施工采用喷涂施工方法，涂层厚度不大于5毫米，第二遍开始可喷涂或抹涂，涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜，每遍间隔时间为24小时，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。
4.要求施工现场环境温度5-38℃，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。
5.在涂层基本干燥后，建议在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性丙烯酸涂料加以保护。
6.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。

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