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为解决上述背景技术中存在的问题,适应环保发展需求,本发明的目的在于提供一种水成膜泡沫灭火剂,以达到具有更高的环保性,减少对环境造成污染的目的。
为达到上述目的,本发明的技术方案如下:
一种水成膜泡沫灭火剂,其组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂12-30%、环保型氟碳表面活性剂2-5%、泡沫稳定剂5-8%、抗冻剂20-50%、增溶剂3-5%和水20-40%。
作为可选的技术方案,所述环保型氟碳表面活性剂为短碳链阳离子氟碳表面活性剂和1-己烷磺酸钠的摩尔比1:3配制成的复配液。
作为可选的技术方案,所述的组合碳氢表面活性剂为烷基糖苷(apg)和椰油酰胺丙基甜菜碱(klh-30)的组合或者c8-c10的阴离子表面活性剂和非离子表面活性剂的组合。
作为可选的技术方案,泡沫稳定剂为增稠剂;所述增稠剂为羟乙基纤维素或羟丙基纤维素、聚丙烯酰胺或水解聚丙烯酰胺或脂肪醇聚氧乙烯醚葡糖苷。
作为可选的技术方案,还包括重量百分比的防腐剂。
作为可选的技术方案,所述防腐剂为苯甲酸钠和/或山梨酸钾。
作为可选的技术方案,所述灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂15%、环保型氟碳表面活性剂2%、泡沫稳定剂5%、抗冻剂25%、增溶剂4%和水30%。
作为可选的技术方案,所述灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂23%、环保型氟碳表面活性剂4%、泡沫稳定剂7%、抗冻剂35%、增溶剂3%和水35%。
作为可选的技术方案,所述灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂30%、环保型氟碳表面活性剂5%、泡沫稳定剂8%、抗冻剂50%、增溶剂%和水40%。
作为可选的技术方案,所述水成膜泡沫灭火剂适用于烃类物质火灾的预防与扑救。
淹没系统可用于下列场所:(常考知识点,熟记!) (1)封闭空间场所;
(2)设有阻止泡沫流失的固定围墙或其他围挡设施的场所;
(3)小型封闭空间场所与设有阻止泡沫流失的固定围墙或其他围挡设施的小场所,宜设置中倍数泡沫灭火系统。
2. 全淹没系统的防护区的排气口在灭火系统工作时应自动或手动开启,其排气速度不宜超过5m/s。
3. 泡沫淹没深度的确定应符合下列规定:
(1)当用于扑救A类火灾时,泡沫淹没深度不应小于高保护对象高度的1.1倍,且应高保护对象高点0.6m;
(2)当用于扑救B类火灾时,汽油、煤油、柴油或苯火灾的泡沫淹没深度应起火部位2m;其他B类火灾的泡沫淹没深度应由试验确定;
(3)当用于扑救综合管廊或电缆隧道火灾时,淹没深度应按泡沫充满防护区计算,综合管廊或电缆隧道的每个防火分隔区域应作为一个防护区。
4.泡沫混合液连续供给时间应符合下列规定:
(1) 当用于扑救A类火灾时,不应小于25min;
(2)当用于扑救B类火灾时,不应小于15min;
(3)当用于扑救综合管廊或电缆隧道火灾时,不应小于15min。
5.对于A类火灾,其泡沫淹没体积的保持时间应符合下列规定:
(1)单使用高倍数泡沫灭火系统时,应大于60min;
(2)与自动喷水灭火系统联合使用时,应大于30min。
隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有:
针对隧道火灾的原因及特点,国内外普遍认为,常规的喷水不仅无效,而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害,主要理由有:
(1) 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部,顶部喷水没有灭火效果;
(2) 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误,在巨热火焰上喷一层薄水雾,实质上压不住火焰,反而将产生大量过热蒸汽,蒸汽比烟雾更具有危害性;
(3) 隧道是狭长的,其横向和纵向有坡度,且是强制通风,又无防火分隔,因此热量不会局限于火点;
(4) 因为热气层流沿着隧道顶部运动,喷头动作可能不会固定在火焰上,如此大量的动作喷头将远离火场,产生冷却效果,致使烟雰层下降,影响逃生及消防人员视线;
(5) 喷水会引起烟雾层分层,导致紊流,将空气和烟雾混合,威胁隧道中人员的安全。
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