关键词 |
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面向地区 |
全国 |
乘员/座位数 |
多种可选 |
加工定制 |
是 |
控制方式 |
力控 |
轮胎数 |
6个 |
排放标准 |
国Ⅳ |
排量 |
2.9 |
驱动方式 |
后驱 |
很多初次购买的用户,对操作不是很熟悉,在真正需要灭火操作时,吸不上水,打不出水,影响救火,现我们特别将如何吸水(抽水)和打水的操作步骤:
消防车注水一般有二种方式:一种就是通过消防栓,这种方式是通过消防水带直接连接消防栓与消防车上的注水口,打开消防栓开关即可注水,我们介绍一下吸水(抽水)
消防车吸水(抽水步骤):
1、将吸水管与进水口连接,(注意连接时检查是否接好,以免漏气导致水吸不上来);
2、关闭泵进水阀的位置,打开进水阀的位置;
3、挂上取力器。取力器开关分油刹和汽刹,(注意在挂取力器的时候先踩下离合打开开关,慢慢松离合);
4、打开真空泵图中5的位置,同时打开真空泵排气阀图中4的位置,并观察真空泵的读数的位置,一般真空达到0.02谁就能进入罐体,当真空表达到0.02以上读数不下降时,关闭真空泵排气阀的位置,关闭真空泵的位置。(如果真空表不动,就证明有某个地方漏气没有接好,再仔细检查找到漏气的地方) ;
5、水加满后,摘掉取力器,关闭进水阀图中3的位置,打开消防泵排污阀图中7的位置排真空,拆下吸水管,盖好盖子。
水罐消防车保养中心怎么样:
1、水罐消防车,底盘的检查通常是很难做到的,因为没有顶车机、刹车力道检测机等设备,刹车的检查重要的是刹车力道,一般车辆应该在车重的80%以上,其次才是检查来令片厚度,来令片厚度小于2mm要立即更换;
2、轮胎要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况,胎纹1.6mm要立即更换,吃胎时要检查定位,轮胎老化也需要更换,算胎纹很深还是一样,因为轮胎会因暴露在紫外线下老化失去弹性与抓地力,通常建议轮胎使用不超过4年;
3、再有是检查车底的传动与悬吊系统,基本上都是检查有无油封破损,有无异常漏油现象等。
电动消防车冬季使用注意事项:
电动消防车和常规消防车配置基本一样,灭火装配组件都是有水箱;发动机,高压泵,水管,高压水枪组成,高压水泵对于水箱的水质量要求很高,不可有杂质,(会造成泵;出口堵塞)发动机要按说明要求加油及操作,以下几点共勉:
1、水箱水源无杂质。
2、发动机按要求加合适的燃油,要定期检查机油。
3、水泵压力不可开的过大。
4、在冬天次启动先要把发动机风门打开;油门开关不可开的过大,打着火后,关闭风门。
5、高压水枪不可对人,压力表压力达到10Pa之15Pa就可以操作。
6、工作收工,切记把泵;水管;,水箱余水放干净,避免造成结冰。
7、冬天避免把车放零下几度的室外。
8、早晨开工前要检查车的装备是否存在结冰的现象。
电动消防车属于消防设备领域,电动消防车包括车身、车架、驾驶室、器材室,车身覆盖件材料为玻璃钢,车架为碳素方管焊接而成,驾驶室内设有可容纳两人的长条形驾驶席,驾驶席下设有动力电池,器材室内设有1000升不锈钢车载水箱、自动泡沫混合系统、高压水管卷盘,所述自动泡沫混合系统由电动机、高压水泵、泡沫剂箱、减速器、调压器部件组成,本电动消防车的高压喷枪为细水雾、直射状、泡沫状三用,本电动消防车采用电力作为能源,节能环保,而且车身尺寸小,可在狭小的街道、胡同、乡村小道作业,可用于基层消防、农村乡镇、社区消防,紧急扑灭车辆火灾,集多种功能为一体。
纯电动封闭式消防车,采用增强微型汽车底盘,仪表台配有MP3/USB插口,防栓、消防水带。
车身:钢架和高强度玻璃钢车身。底盘:增强微型汽车底盘,防锈电泳烤漆处理,经磷化水洗跟酸洗。
前挡风玻璃 :钢化玻璃配雨刮器。顶棚:全玻璃钢制作。
座椅:高回弹整体仿皮座椅。地板:汽车地板革。
仪表台:组合仪表、MP3/USB插口收放机、前进后退指示仪,车内含有电池容量表与电量指示仪、聚氨酯发泡扶手、水杯座。
灯光/喇叭:前大灯、转向灯、倒车灯、行车灯、刹车灯、电喇叭、喊话器、顶灯、语音倒车喇叭。
电机:直流电机,牵引性能,过载能力强,使用寿命长,功率为4KW。
电控系统:电控系统,具有过温过载保护电路的功能,启动平稳,可靠。
充电装置:全自动脉冲式微电脑智能充电机,充满电后自动停止,可有效延长电池使用寿命。
悬挂系统:前悬挂麦弗逊立悬挂,后悬挂为多片钢板弹簧,筒式液压减震器。
制动系统:后轮机械制动器,驻车制动为机械式。
方向系统:齿轮齿条式转向系统,有自动调节间隙使方向车动轻便的功能。
轮胎形式:坚固汽车轮胎。
消防工具有消防斧1把、消防水带3盘(60米)、消防扳手1把、消防钳1把、消防水枪1把、消防铁锹1把、灭火器(4kg)2瓶。
消防车在奔赴火场及到达火场后,占据灭火有利位置,迅速投入灭火作战。
消防车在奔赴火场的行驶过程中,确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场近的消防车通道行进。多台车出动时,各车间保持足够的安全距离(50米至80米为宜)行进。到达火场后,切忌多台车同时进入同一作战区域,以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗,进而延误战机。